本報訊 8月16日凌晨，晉蒙黃河大橋首個中跨澆筑成功、順利合龍，標志著晉蒙黃河大橋開始進入合龍段施工階段，為后續(xù)主橋合龍施工及明年建成通車奠定了堅實基礎。
晉蒙黃河大橋是河曲項目建設“新亮點”，縣委、縣政府主要領導多次深入工地現(xiàn)場辦公，了解情況，精準施策，解決問題，推進項目建設。各部門單位及項目涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，把大橋建設擺在重要位置，對遇到的問題，涉及哪里，一把手親自上陣，責成專人負責具體工作，并與施工方密切溝通協(xié)調(diào)，確保各項服務工作落實到位。
工程于2015年1月奠基后，項目部僅用5個月完成項目部駐地建設、兩個拌合站及鋼結構鋼筋房的搭設和跨河鋼便橋建設等工作，6月正式展開實體工程建設。橋墩建設，不僅要進行深水施工，還要應對可能到來的洪水。據(jù)介紹，每一個橋墩，要做深水基礎59米，河床面底下承臺5米，承臺下埋2米，也就是說，水下作業(yè)深度66米。建設者克服困難，精心作業(yè)，遇到上游泄洪，便增加施工力量和工時，趕在洪水到來前完成橋墩施工作業(yè)。他們堅決落實“冬季行動”真抓實干、馬上就辦要求精神，加強對全線施工安全、技術、物資、綜合協(xié)調(diào)等工作的安排部署和調(diào)整，制定一系列保障施工進度措施，全體技術人員以強烈責任感和使命感堅守一線，強化工程現(xiàn)場管理，做好機械設備和作業(yè)人員協(xié)調(diào)工作。他們還大力弘揚工匠精神，積極開展技術創(chuàng)新，采用了自動噴淋養(yǎng)生機、龍門吊配電滑觸線軌道等新技術、新工藝。主橋速度鎖定器則開創(chuàng)了山西特大型橋梁設置速度鎖定器的先河，有效地保證了施工進度和質(zhì)量控制。
該項目是2017年我省續(xù)建的重點公路工程之一，是我省高速公路網(wǎng)“三縱十二橫十二環(huán)”第三橫連接內(nèi)蒙古的關節(jié)點。全線4.865公里，其中橋面長2.18公里。建成后，將打破我省通往內(nèi)蒙古的天然屏障，對加強兩省區(qū)經(jīng)濟文化交流、密切晉蒙區(qū)域合作、煤炭運輸及旅游開發(fā)起到積極的推動作用，同時可極大地改善我省西北部的區(qū)位劣勢，對晉西北老區(qū)開發(fā)意義重大。（賈金理）
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