央廣網(wǎng)北京3月29日消息（記者姜鵬）2024年3月20日，紅旗EH7在深圳上市，官方指導(dǎo)價(jià)為22.98~30.98萬(wàn)元。而這也是紅旗品牌“All in”新能源后的首款戰(zhàn)略新車型。
2023年1月8日，紅旗發(fā)布新能源汽車全球戰(zhàn)略，宣布將“All in”新能源，并公布新能源品牌架構(gòu)、品牌LOGO、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)品規(guī)劃等，明確到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí)，2030年銷量突破150萬(wàn)輛，新能源汽車成為銷售主體。
按規(guī)劃，2023年-2025年，紅旗新能源品牌將會(huì)推出15款新能源智能產(chǎn)品，覆蓋A、B、C、D級(jí)轎車、SUV及MPV細(xì)分市場(chǎng)。2023年上海車展，紅旗帶來(lái)B級(jí)純電動(dòng)轎車紅旗E001和純電SUV E202。
紅旗E001正是此次上市的紅旗EH7，它基于全新的FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)所打造，提供換電版和長(zhǎng)續(xù)航快充版，換電版續(xù)航為600km，長(zhǎng)續(xù)航快充版續(xù)航可達(dá)800km。新車搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)455kW，峰值扭矩更可實(shí)現(xiàn)756N·m，0-100km/h加速3.9秒。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
作為紅旗新能源品牌首款車型，它被期待亮麗市場(chǎng)表現(xiàn)，快速提升紅旗新能源銷量。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年紅旗品牌零售銷量突破37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%，其中新能源零售銷量突破8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%，新能源銷量滲透率23%，但相比于對(duì)手而言，這顯然不具備優(yōu)勢(shì)。比亞迪2023年新能源突破了300萬(wàn)輛，理想汽車突破了37萬(wàn)輛，新能源年銷超過(guò)10萬(wàn)輛車企更是包括吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等一眾車企，而新能源乘用車整體市場(chǎng)滲透率也超過(guò)30%。
這是對(duì)EH7期待的緣由，而它也本可以在更有利的時(shí)間點(diǎn)出擊。按原計(jì)劃，這款車會(huì)在2023年四季度上市，最終上市卻推遲至今，形勢(shì)也變得更為嚴(yán)峻。
大的市場(chǎng)環(huán)境下，進(jìn)入2024年，隨著比亞迪推出榮耀版車型，開(kāi)啟新一輪價(jià)格戰(zhàn)，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，包括長(zhǎng)安啟源、極氪、長(zhǎng)城等新能源產(chǎn)品紛紛跟隨，采取了更有進(jìn)攻性的價(jià)格策略，紅旗EH7顯然需要面臨更激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；
小的細(xì)分領(lǐng)域，幾個(gè)月間，紅旗EH7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象也從小鵬P7、比亞迪漢、極氪001等，新添了小米SU7、智界S7等。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
當(dāng)然，并不是只有對(duì)產(chǎn)品遲到的擔(dān)憂，它亦面臨全新且頗為有利的環(huán)境，能重新出發(fā)，這包括兩點(diǎn)。
一是大的政策利好。
2024年3月5日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓表示，將對(duì)三家汽車央企新能源業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，“考核當(dāng)期利潤(rùn)，就不太容易全速推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，出政策，就是要破除這個(gè)障礙，考核它的技術(shù)，考核它的市場(chǎng)占有率，考核它未來(lái)的發(fā)展，投入更多精力和資源?！?/p>
這贏得三家央企迅速回應(yīng)，其中有央企表示單獨(dú)考核政策有利于新能源放開(kāi)手腳，大干快干，加大資源投入。對(duì)紅旗品牌和紅旗EH7而言，亦是如此。
二是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的調(diào)整。
2024年3月15，中國(guó)一汽官宣劉亦功任中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記，這意味著空缺5個(gè)月的總經(jīng)理一職得到新任命，中國(guó)一汽形成董事長(zhǎng)、黨委書記邱現(xiàn)東+劉亦功全新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，掃除內(nèi)部的觀望和猜想，為集中力量做紅旗營(yíng)造更穩(wěn)定的氛圍，展開(kāi)新的期待。
恰恰，劉亦功也是紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)總裁，EH7上市發(fā)布會(huì)亦是他履新中國(guó)一汽總經(jīng)理后的首秀。
全新的團(tuán)隊(duì)如何在有利的政策和激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)交錯(cuò)中，帶領(lǐng)EH7打響紅旗新能源品牌轉(zhuǎn)型第一槍，將左右紅旗新能源能否有質(zhì)的突破，決定“All in”戰(zhàn)略推進(jìn)速度。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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