宏觀政策
1．進(jìn)口汽車“兩證合一”試點(diǎn)落地天津
7月1日，全國(guó)首票平行進(jìn)口汽車“兩證合一”試點(diǎn)落地天津。根據(jù)海關(guān)總署、公安部發(fā)布的2024年第70號(hào)公告，自2024年7月1日起，天津海關(guān)被正式納入進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛“兩證合一”改革試點(diǎn)范圍。兩證是指《貨物進(jìn)口證明書》和《進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單》。
點(diǎn)評(píng)：“兩證合一”有助于簡(jiǎn)化企業(yè)通關(guān)手續(xù)，提高通關(guān)效率。
2.五部門確定20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市
7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單。北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、南京、蘇州、無錫、杭州-桐鄉(xiāng)-德清聯(lián)合體、合肥、福州、濟(jì)南、武漢、十堰、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、?？?三亞-瓊海聯(lián)合體、成都等20個(gè)城市（聯(lián)合體）確定為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。
點(diǎn)評(píng)：政策利好有助于推動(dòng)“車路云一體化”進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用。
3.北京向無車家庭增發(fā)2萬個(gè)新能源指標(biāo)
7月21日，北京市面向無車家庭定向增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)。北京市交通委介紹，本次增發(fā)的是新能源小客車指標(biāo)，僅能購(gòu)買純電驅(qū)動(dòng)小客車。增發(fā)指標(biāo)的配置方式是，按照家庭總積分由高到低排序。
點(diǎn)評(píng)：此舉有助于滿足無車家庭用車需求，同時(shí)也是對(duì)新能源汽車的支持。
4.兩部門加強(qiáng)輕型汽車能源消耗量標(biāo)示管理
7月22日，工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布通知，部署進(jìn)一步完善汽車能源消耗量公示制度，加強(qiáng)輕型汽車能源消耗量標(biāo)示管理。根據(jù)通知要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商應(yīng)保證在銷售時(shí)粘貼符合相應(yīng)車型國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的能源消耗量標(biāo)識(shí)；標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括企業(yè)標(biāo)志、能源消耗量擴(kuò)展信息、備案號(hào)、啟用日期等；標(biāo)識(shí)格式、材質(zhì)和粘貼等應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范。
點(diǎn)評(píng)：加強(qiáng)輕型汽車能源消耗量標(biāo)示管理，有助于為消費(fèi)者提供更客觀的參考。
5.汽車以舊換新政策再加碼
7月25日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。其中，對(duì)符合條件的汽車報(bào)廢更新，將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由此前的購(gòu)買新能源乘用車補(bǔ)貼1萬元、購(gòu)買燃油乘用車補(bǔ)貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元。隨后，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部先后聯(lián)合印發(fā)《新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》和《關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知》，新能源城市公交車更新每輛平均補(bǔ)貼8萬元，老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新最高補(bǔ)貼14萬元。
點(diǎn)評(píng)：此舉有助于進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)，降低交通領(lǐng)域的碳排放，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
6.工信部：聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力
7月26日，全國(guó)工業(yè)和信息化主管部門負(fù)責(zé)同志座談會(huì)在京召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，做好下半年工作，對(duì)實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)十分重要。其中提到，要加快培育新支柱新賽道，搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新材料、生物制造、氫能、人形機(jī)器人、元宇宙、腦機(jī)接口、量子信息、低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天等領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
點(diǎn)評(píng)：面對(duì)時(shí)代巨變，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵。
行業(yè)走向
1.公安部：截至6月底全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛
7月8日，公安部發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.45億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.32億人，其中汽車駕駛?cè)?.96億人。2024年上半年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1680萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?397萬人。截至6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車439.7萬輛，同比增長(zhǎng)39.41%，創(chuàng)歷史新高。
點(diǎn)評(píng)：保有量攀升的背后，新能源汽車由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。
2.國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超3000萬輛，上半年中國(guó)品牌乘用車市占率超60%
7月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。其中，中國(guó)品牌乘用車銷量為741.9萬輛，同比增長(zhǎng)23.9%，市場(chǎng)份額為61.9%。另外，截至6月底，國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷已超過3000萬輛。
點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過多年發(fā)展，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破3000萬輛大關(guān)，中國(guó)品牌市占率也節(jié)節(jié)攀升。
3.商務(wù)部：6月全國(guó)報(bào)廢汽車回收量同比增長(zhǎng)72.9%
在7月25日國(guó)家發(fā)展改革委召開的專題新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒表示，截至7月25日中午，汽車以舊換新信息平臺(tái)已收到汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)36.4萬份，單日新增已超過1萬份。上半年，全國(guó)報(bào)廢汽車回收量277.8萬輛，同比增長(zhǎng)27.6%。尤其在汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策實(shí)施后，汽車報(bào)廢量迅猛增長(zhǎng)，6月全國(guó)報(bào)廢汽車回收量同比增長(zhǎng)達(dá)72.9%。
點(diǎn)評(píng)：補(bǔ)貼政策的實(shí)施，有力加速了汽車報(bào)廢回收進(jìn)程。
4.海關(guān)總署：我國(guó)2023年汽車出口額較2012年增長(zhǎng)7.3倍
7月30日，據(jù)海關(guān)總署副署長(zhǎng)趙增連介紹，黨的十八大以來，我國(guó)外貿(mào)年均增長(zhǎng)1.6萬億元，這相當(dāng)于一個(gè)中等規(guī)模國(guó)家的年進(jìn)出口總額。我國(guó)貨物貿(mào)易總額連續(xù)7年位居全球第一，目前外貿(mào)企業(yè)數(shù)量比2012年翻了近一番。汽車、集成電路、鋰電池等高技術(shù)、高附加值、綠色產(chǎn)品2023年出口較2012年分別增長(zhǎng)了7.3倍、1.8倍、15.2倍。
點(diǎn)評(píng)：中國(guó)汽車整體水平的提高，推動(dòng)出口大幅增長(zhǎng)。
5.我國(guó)充電樁總量達(dá)1024.4萬臺(tái)
7月31日，國(guó)家能源局舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹上半年充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況。截至6月底，全國(guó)充電樁總量達(dá)到1024.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)54%；其中公共樁312.2萬臺(tái)，私人樁712.2萬臺(tái)，公共樁額定總功率超過1.1億千瓦，保障了2400萬輛新能源汽車的充電需求。國(guó)家能源局綜合司副司長(zhǎng)張星表示，上半年，全國(guó)新能源汽車充電量約513億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)40%。今年“五一”假期高速公路單日充電量創(chuàng)歷史新高。
點(diǎn)評(píng)：充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，有力支撐著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
國(guó)際風(fēng)云
1.歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車開征臨時(shí)反補(bǔ)貼稅
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱，自7月5日起正式對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)汽車征收最高達(dá)37.6%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。同時(shí)歐盟還將繼續(xù)保持和中國(guó)的討論。這些臨時(shí)關(guān)稅從2024年7月5日起適用，最長(zhǎng)期限為四個(gè)月；在這四個(gè)月內(nèi)，加征關(guān)稅必須通過歐盟成員國(guó)的投票，并做出最終決定。
點(diǎn)評(píng)：關(guān)稅的施加，一定程度上將阻礙中國(guó)產(chǎn)新能源汽車進(jìn)入歐洲。
2.特斯拉推遲發(fā)布Robotaxi， FSD或年內(nèi)入華
7月16日，特斯拉CEO馬斯克證實(shí)，特斯拉將推遲Robotaxi至10月10日發(fā)布，有可能在今年年底、最遲明年投入使用。隨后在7月24日舉辦的2024年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示，在FSD v12.5或v12.6版本發(fā)布后，特斯拉將向中國(guó)、歐洲和其他國(guó)家的相關(guān)監(jiān)管部門提交FSD落地申請(qǐng)，預(yù)計(jì)在今年年底前獲得批準(zhǔn)。
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于特斯拉Robotaxi的落地，以及FSD的入華，中國(guó)智駕領(lǐng)域人士保持高度關(guān)注。
3.拯救電池業(yè)務(wù)，SK集團(tuán)兩大子公司合并
7月17日，韓國(guó)SK集團(tuán)旗下兩大能源子公司SK Innovation和SK E&S官宣合并。SK集團(tuán)此次重組，重要目的之一就是為了緩解旗下電池業(yè)務(wù)板塊所面臨的窘境。目前，SK集團(tuán)的電池業(yè)務(wù)主要由SK Innovation旗下公司SK On負(fù)責(zé)，而近期，SK On陷入了連續(xù)10個(gè)季度虧損的財(cái)務(wù)危機(jī)和輿論危機(jī)。
點(diǎn)評(píng)：通過合并，用SK E&S賺的錢補(bǔ)貼SK On的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，或許可以支撐其熬過困難期，重整旗鼓。
4.保時(shí)捷中國(guó)換帥
7月20日，保時(shí)捷德國(guó)總部宣布了一項(xiàng)新的高層人事變動(dòng)：今年9月1日起，Alexander Pollich將接替柯時(shí)邁（Michael Kirsch），擔(dān)任保時(shí)捷中國(guó)總裁及CEO，全面負(fù)責(zé)品牌在中國(guó)內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)?？聲r(shí)邁將調(diào)任集團(tuán)內(nèi)的另一重要職位。
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于柯時(shí)邁的離任，外界普遍認(rèn)為，這與5月保時(shí)捷經(jīng)銷商“逼宮”事件，以及保時(shí)捷在華銷量的大幅下滑有直接關(guān)系。
5.采埃孚最高裁員1.4萬人
7月26日，德國(guó)汽車零部件巨頭采埃孚宣布，預(yù)計(jì)將在2028年底前，將其德國(guó)員工人數(shù)從目前的5.4萬人，逐步削減1.1萬~1.4萬人。另外，采埃孚計(jì)劃在德國(guó)進(jìn)行必要的工廠整合，根據(jù)預(yù)期的持續(xù)疲軟的市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)能。
點(diǎn)評(píng)：采埃孚大幅調(diào)整的背后，一方面是行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的需要，另一方面也是因?yàn)槠湟蚴召?gòu)天合、威伯科背負(fù)著較大的債務(wù)壓力。
6.新增7款車型違規(guī)，豐田首次被日本國(guó)土交通省下達(dá)整改令
7月31日，關(guān)于汽車量產(chǎn)所需的“型式指定”認(rèn)證違規(guī)問題，日本國(guó)土交通省首次向豐田汽車下達(dá)整改命令。據(jù)日本國(guó)土交通省透露，通過對(duì)豐田汽車實(shí)施深入檢查，又新發(fā)現(xiàn)7款車型存在認(rèn)證違規(guī)問題。
點(diǎn)評(píng)：近年來，日本汽車制造商多次曝出違規(guī)丑聞，而今，就連日本第一大車企豐田也卷入其中。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.北汽新能源人事調(diào)整
7月9日，北汽集團(tuán)進(jìn)行人事調(diào)整，張國(guó)富升任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理。代康偉調(diào)任集團(tuán)，任北汽新能源董事長(zhǎng)。原北汽經(jīng)營(yíng)管理室室長(zhǎng)劉觀橋，出任北汽新能源副總經(jīng)理，主管北汽新能源銷售。據(jù)悉，張國(guó)富先后在北汽福田、北汽福田環(huán)保動(dòng)力、北京汽車、北汽鵬龍、北京海納川等北汽體系下多家公司任職。自2019年起，張國(guó)富先后擔(dān)任北汽越野常務(wù)副總經(jīng)理，北汽股份常務(wù)副總裁，北汽越野總經(jīng)理，北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理。
點(diǎn)評(píng)：此次人事變動(dòng)是張建勇執(zhí)掌北汽之后，北汽集團(tuán)首次大規(guī)模的人事調(diào)整，重點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)北汽藍(lán)谷。
2.王曉秋任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，賈健旭任總裁
7月10日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司召開第八屆董事會(huì)第二十三次會(huì)議，并發(fā)布決議公告：會(huì)議選舉公司董事王曉秋為公司第八屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。經(jīng)公司董事長(zhǎng)提名，同意聘任賈健旭擔(dān)任公司總裁，任期與本屆董事會(huì)任期一致。原董事長(zhǎng)陳虹由于到齡退休，辭去董事長(zhǎng)及其他職務(wù)。
點(diǎn)評(píng)：上汽集團(tuán)的帥印正式交棒，人事變動(dòng)塵埃落定，上汽集團(tuán)新的時(shí)代開始了。
3.小米獲獨(dú)立造車資質(zhì)
7月12日，工信部官網(wǎng)披露的第385批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，出現(xiàn)四款“小米牌”純電動(dòng)轎車，其企業(yè)名稱為“小米汽車科技有限公司”。這意味著，小米汽車取得獨(dú)立造車資質(zhì)，其生產(chǎn)企業(yè)名稱也由北汽更換為小米。
點(diǎn)評(píng)：獲得獨(dú)立造車資質(zhì)，可以視為小米造車的又一標(biāo)志性時(shí)刻。
4.中國(guó)一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放卡車出車
7月16日，一輛解放J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡在吉林省長(zhǎng)春市緩緩駛下生產(chǎn)線。這標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的第900萬輛解放牌卡車正式出車，同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)一汽總產(chǎn)量達(dá)到6000萬輛。
點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過70余年的發(fā)展，中國(guó)一汽已成為民族汽車品牌創(chuàng)新的一面旗幟。
5.頭部經(jīng)銷商廣匯汽車退市
7月17日晚間，廣匯汽車發(fā)布公告，公司股票已連續(xù)20個(gè)交易日的每日股票收盤價(jià)均低于人民幣1元，已觸及《上海證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定的交易類退市指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公司股票自2024年7月18日開市起停牌。公開信息顯示，廣匯汽車是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團(tuán)，2012成為中國(guó)頭部汽車經(jīng)銷商。
點(diǎn)評(píng)：廣匯汽車旗下大部分為燃油車4S店，而燃油車的市場(chǎng)份額正在逐漸萎縮，企業(yè)受沖擊自然很大。
6.本田中國(guó)確認(rèn)將關(guān)閉兩條合資生產(chǎn)線
7月26日，本田中國(guó)表示，目前本田在中國(guó)擁有7條汽車整車生產(chǎn)線，合計(jì)年產(chǎn)能為149萬輛。廣汽本田計(jì)劃2024年10月關(guān)閉年產(chǎn)能為5萬輛的第四生產(chǎn)線，東風(fēng)本田計(jì)劃2024年11月將年產(chǎn)能為24萬輛的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)，調(diào)整后本田在中國(guó)的汽車總產(chǎn)能由149萬輛變?yōu)?20萬輛。同時(shí)，正在建設(shè)的東風(fēng)本田全新電動(dòng)專用工廠將于2024年9月投產(chǎn)，廣汽本田全新新能源工廠將在2024年11月投產(chǎn)。
點(diǎn)評(píng)：面對(duì)行業(yè)變革，本田在華對(duì)燃油車產(chǎn)能進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
7.恒大汽車附屬公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整
7月28日，恒大汽車港交所公告稱，本公司的附屬公司恒大新能源汽車及恒大智能汽車（相關(guān)附屬公司）于2024年7月26日收到相關(guān)地方人民法院下發(fā)的通知書，現(xiàn)將主要內(nèi)容公告如下：相關(guān)附屬公司的個(gè)別債權(quán)人于2024年7月25日向相關(guān)地方人民法院申請(qǐng)對(duì)相關(guān)附屬公司進(jìn)行破產(chǎn)重整。上述通知書對(duì)本公司和相關(guān)附屬公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生重大影響。
點(diǎn)評(píng)：附屬公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整，對(duì)于本就深陷泥潭的恒大汽車來說可謂是雪上加霜。
（責(zé)任編輯：盧相?。?/span>
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