盡管市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的萎縮，但仍然有多家汽車(chē)制造商投身于A00級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
近日，奇瑞推出了全新的“小螞蟻”車(chē)型以及經(jīng)典的“小螞蟻”車(chē)型。其中，全新“小螞蟻”的續(xù)航里程達(dá)到321公里，建議售價(jià)為7.79萬(wàn)元至8.29萬(wàn)元；而經(jīng)典“小螞蟻”車(chē)型的續(xù)航里程為251公里，建議售價(jià)為6.49萬(wàn)元至6.99萬(wàn)元。
自2017年首次亮相以來(lái)，“小螞蟻”經(jīng)歷了9次改款升級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了40萬(wàn)輛，成為奇瑞在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售支柱之一。但今年以來(lái)，“小螞蟻”的銷(xiāo)售量出現(xiàn)了下滑，從而對(duì)奇瑞新能源的整體表現(xiàn)產(chǎn)生了影響。今年前三季度，奇瑞新能源汽車(chē)的批發(fā)量為8.21萬(wàn)輛，而去年前7個(gè)月奇瑞新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了13萬(wàn)輛。
在10月中旬的科技日上，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示：“奇瑞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域早早行動(dòng)，雖然有所趕超，但我們絕不會(huì)通過(guò)虧損來(lái)獲取銷(xiāo)量?！痹诋a(chǎn)品方面，奇瑞集團(tuán)計(jì)劃在2023年第四季度發(fā)布5款“超能混動(dòng)3.0”車(chē)型和4款“E0X”高端電動(dòng)產(chǎn)品，并在未來(lái)兩年內(nèi)擴(kuò)展至總共24款“超能混動(dòng)3.0”和15款“E0X”高端電動(dòng)新品。
尹同躍表示，明年奇瑞將在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。
“小螞蟻”車(chē)型是科技日之后，奇瑞推出的首款純電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)型被奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理和奇瑞新能源營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張炳鳳稱(chēng)為“奇瑞搶占新能源頭部市場(chǎng)的先鋒軍”。然而，需要注意的是，該車(chē)型定位為A00級(jí)微型電動(dòng)車(chē)，價(jià)格和尺寸較大的五菱“繽果”和比亞迪“海鷗”接近。此外，小螞蟻所在的A00級(jí)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
目前，奇瑞“小螞蟻”所在的A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模正在下降。中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)議的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，A00級(jí)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量為61.57萬(wàn)輛，同比下降了24.1%。另一方面，在宏光“MINIEV”和“小螞蟻”等車(chē)型取得成功之后，長(zhǎng)安、吉利等汽車(chē)制造商相繼推出了類(lèi)似定位的產(chǎn)品，如長(zhǎng)安“Lumin”和吉利“熊貓mini”，它們正在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，過(guò)去以代步為主要屬性的微型電動(dòng)車(chē)開(kāi)始提供快速充電、更安全、更舒適的配置。除了長(zhǎng)安“Lumin”推出了支持快速充電的車(chē)型外，五菱、吉利等汽車(chē)制造商也推出了具備快速充電功能的微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。
在這一輪改款中，全新的奇瑞“小螞蟻”增加了迎賓記憶座椅、座椅加熱、擋把加熱、感應(yīng)雨刮等舒適配置，車(chē)載互聯(lián)和智能語(yǔ)音等智能配置也首次出現(xiàn)在全新“小螞蟻”車(chē)型上。此外，該車(chē)還采用了在同級(jí)車(chē)型中較為罕見(jiàn)的全鋁車(chē)身。
然而，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)議的秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，A00級(jí)和A0級(jí)電動(dòng)車(chē)仍然具有良好的發(fā)展趨勢(shì)。因?yàn)锳00級(jí)和A0級(jí)車(chē)型適合個(gè)人代步，具有強(qiáng)大的實(shí)用性，能夠有效地滿(mǎn)足代步需求。此外，當(dāng)前國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車(chē)在東南亞市場(chǎng)與日系小型燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，有替代潛力。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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