在被公認(rèn)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)主流后，“增程式電動(dòng)車(chē)”賽道成為更多車(chē)企助推銷(xiāo)量、破局內(nèi)卷的最優(yōu)解。
6月10日，現(xiàn)代汽車(chē)旗下豪華品牌捷尼賽思表示正籌劃EREV（增程電動(dòng)車(chē)）的產(chǎn)品戰(zhàn)略，其將基于下一代純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)兼容EREV的車(chē)型結(jié)構(gòu)。同日寶馬”重啟增程“的計(jì)劃不脛而走，有消息稱(chēng)，寶馬希望通過(guò)重啟增程動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)緩解充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的問(wèn)題，首款搭載該系統(tǒng)的車(chē)型是即將發(fā)布的第六代X5。據(jù)悉，該動(dòng)力類(lèi)型產(chǎn)品在中國(guó)等市場(chǎng)熱度迅速上升是寶馬做出這一決定的主因之一。
“目前沒(méi)有相關(guān)信息。”對(duì)于重啟增程技術(shù)路線(xiàn)，有寶馬中國(guó)相關(guān)人士表示。
被外資車(chē)企廣泛看重的中國(guó)增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，自不會(huì)被部分尚未入局的國(guó)內(nèi)車(chē)企所忽視。
此前數(shù)日，定位高端增程式大六座SUV、或定名小米YU9的新車(chē)諜照被曝光。關(guān)于增程式技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)劃，盡管小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍暫未進(jìn)行過(guò)公開(kāi)表態(tài)，但小米汽車(chē)的招聘信息中已現(xiàn)端倪。
有招聘平臺(tái)顯示，招聘方“小米集團(tuán)”在招崗位中包含“小米汽車(chē)-動(dòng)力-燃油系統(tǒng)工程師”與“小米汽車(chē)-增程能量管理標(biāo)定工程師”，后者崗位職責(zé)為負(fù)責(zé)增程系統(tǒng)能量管理功能標(biāo)定和測(cè)試工作，支持或負(fù)責(zé)整車(chē)能耗，排放相關(guān)策略標(biāo)定等，并要求至少有一款主導(dǎo)或主要參與負(fù)責(zé)標(biāo)定的增程系統(tǒng)產(chǎn)品批產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
相較于小米汽車(chē)的低調(diào)試水，小鵬汽車(chē)則準(zhǔn)備高調(diào)入局。小鵬汽車(chē)在去年底的2024小鵬AI科技日上發(fā)布了鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系，其中“鯤”代表超級(jí)增程系統(tǒng)，“鵬”代表純電體系。今年4月，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬宣布，小鵬鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系將于2025年第四季度在中國(guó)內(nèi)地量產(chǎn)上車(chē)。據(jù)此前消息，小鵬汽車(chē)至少規(guī)劃了5款增程車(chē)型，包含轎車(chē)與SUV，首款增程車(chē)型將基于X9開(kāi)發(fā)而來(lái)。
據(jù)財(cái)聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，從2025年下半年到2026年，將有至少七個(gè)品牌入局增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，其中包括尚界、智己、一汽-大眾等。
乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月增程式批發(fā)12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.7%，環(huán)比增長(zhǎng)29.4%；5月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中，增程式占比9.8%，同比增長(zhǎng)0.7%，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%。
在中國(guó)工程院院士楊裕生看來(lái)，增程式不是過(guò)渡，而是未來(lái)全球汽車(chē)主力，其綠色、安全、長(zhǎng)里程特性將助力碳中和?！暗谝?，增程式將逐漸成為汽車(chē)的主流，為碳達(dá)峰做貢獻(xiàn)；第二，綠色液體燃料充足后，包括甲醇乙醇，增程式不再燒油。綠色、安全、長(zhǎng)里程、廉價(jià)的增程式將伴隨人類(lèi)實(shí)現(xiàn)碳中和。對(duì)中國(guó)來(lái)講，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，所以增程式汽車(chē)是可以長(zhǎng)期發(fā)展下去。”（張屹鵬）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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