根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)，6月中國(guó)狹義乘用車零售市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)到200萬輛，同比增長(zhǎng)13.4%，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%；新能源乘用車零售量預(yù)計(jì)突破110萬輛，滲透率提升至55%左右，再創(chuàng)歷史新高。
6月折扣率創(chuàng)新高
有銷售員一天賣出三輛車
進(jìn)入6月以來，車企為沖刺季度及半年度目標(biāo)，密集推出促銷政策，疊加“618”電商大促節(jié)點(diǎn)，終端折扣率進(jìn)一步擴(kuò)大。乘聯(lián)分會(huì)調(diào)研顯示，6月中旬整體車市折扣率約為24.8%，部分廠商通過“一口價(jià)”、現(xiàn)金直降等方式吸引消費(fèi)者。
從周度走勢(shì)看，6月第一周受端午假期影響，日均零售量回落至4.21萬輛，但同比仍增長(zhǎng)16.9%；第二周節(jié)后市場(chǎng)溫和復(fù)蘇，日均零售量達(dá)5.27萬輛，同比增幅擴(kuò)大至22.7%；第三周“618”促銷刺激下，日均零售量預(yù)計(jì)達(dá)6.86萬輛；第四周廠商沖刺目標(biāo)，日均銷量預(yù)計(jì)突破10.18萬輛。
6月23日，濟(jì)南一家4S店銷售經(jīng)理王先生告訴記者，6月正是半年銷量沖刺的關(guān)鍵期，疊加國(guó)補(bǔ)、廠補(bǔ)以及限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠這些政策，有車型售價(jià)降幅達(dá)30%以上，價(jià)格已經(jīng)探底?！皟r(jià)格已經(jīng)很合適了，現(xiàn)在正是買車的好時(shí)機(jī)，昨天（6月22日）周末，我一天賣出三輛車，（6月）最后一個(gè)星期還要再?zèng)_刺一下?！?/p>
“雙新”政策驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)
三季度或迎調(diào)整期
乘聯(lián)分會(huì)表示，6月新能源乘用車零售量預(yù)計(jì)達(dá)110萬輛，滲透率首次突破55%，較上月提升2個(gè)百分點(diǎn)，這一增長(zhǎng)得益于政策支持、產(chǎn)品力提升及消費(fèi)者接受度提高。頭部新能源品牌通過降價(jià)、增配等策略搶占市場(chǎng)份額，而傳統(tǒng)合資品牌在新能源轉(zhuǎn)型中仍面臨壓力，市場(chǎng)分化趨勢(shì)進(jìn)一步加劇。
“以舊換新”及“報(bào)廢更新”政策成為上半年車市核心增量引擎，但多地補(bǔ)貼資金近期出現(xiàn)階段性緊張，部分城市暫停汽車置換更新補(bǔ)貼申請(qǐng)，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望情緒升溫。盡管經(jīng)銷商通過“末班車效應(yīng)”營(yíng)銷刺激短期訂單增長(zhǎng)，但新一波補(bǔ)貼資金的批轉(zhuǎn)仍需時(shí)間，或?qū)е氯径认M(fèi)潛力提前釋放，市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)能面臨考驗(yàn)。
乘聯(lián)分會(huì)分析認(rèn)為，6月車市在政策與促銷雙重驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)“淡季不淡”，但補(bǔ)貼資金緊張、消費(fèi)者觀望情緒加劇等因素或?yàn)槿径仁袌?chǎng)帶來不確定性。建議廠商優(yōu)化產(chǎn)銷節(jié)奏，避免過度透支需求；政策層面需加快補(bǔ)貼資金撥付，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。(大眾新聞·海報(bào)新聞?dòng)浾?孫來彬 報(bào)道)
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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