11月25日12時(shí)11分，搭載神舟二十二號(hào)飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。當(dāng)日15時(shí)50分，飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙前向端口，轉(zhuǎn)入組合體?？慷?，后續(xù)將作為神舟二十一號(hào)航天員乘組的返回飛船。
這是中國(guó)載人航天工程首次實(shí)施應(yīng)急發(fā)射任務(wù)，采用的是16天應(yīng)急發(fā)射方案。任務(wù)是怎樣啟動(dòng)實(shí)施的？與常規(guī)發(fā)射有何不同？中國(guó)空間站在確保安全性上采取了哪些措施？記者從載人航天工程飛船、火箭、發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了了解。
第一問(wèn)：本次應(yīng)急發(fā)射任務(wù)是怎樣啟動(dòng)實(shí)施的？
記者從中國(guó)載人航天工程辦公室獲悉，神舟二十號(hào)飛船舷窗出現(xiàn)細(xì)微裂紋后，科研人員通過(guò)狀態(tài)判讀、設(shè)計(jì)復(fù)核、試驗(yàn)驗(yàn)證和綜合研判評(píng)估，得出了不滿足載人安全返回放行條件的結(jié)論，任務(wù)總指揮部迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。在20天時(shí)間里，工程全線從容應(yīng)對(duì)，廣大參研參試單位大力協(xié)同，穩(wěn)步高效完成風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估、方案論證決策、人員物資調(diào)動(dòng)、乘組換船返回、飛船應(yīng)急發(fā)射等工作。
總指揮部決策實(shí)施應(yīng)急發(fā)射后，正在發(fā)射場(chǎng)待命的長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十二運(yùn)載火箭和神舟二十二號(hào)飛船迅速轉(zhuǎn)入待發(fā)狀態(tài)，先后開(kāi)展了相關(guān)測(cè)試和總檢查，以及推進(jìn)劑加注等工作。
由于神舟二十號(hào)乘組已順利返回，空間站運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠，神舟二十一號(hào)飛行乘組在軌安全、狀態(tài)良好。綜合考慮空間站安全、任務(wù)實(shí)施流程、發(fā)射窗口條件等因素，為確保發(fā)射和交會(huì)對(duì)接圓滿成功，本次優(yōu)選了16天應(yīng)急發(fā)射方案。
值得一提的是，除了16天方案，中國(guó)載人航天工程還備有8.5天應(yīng)急發(fā)射方案。如果空間站或航天員出現(xiàn)重大突發(fā)緊急情況，我國(guó)將果斷采用8.5天應(yīng)急發(fā)射方案，幫助航天員盡快返回地面。
第二問(wèn)：應(yīng)急發(fā)射與常規(guī)發(fā)射有何不同？
神舟二十二號(hào)飛船是新批次的首艘飛船。相比神舟二十一號(hào)飛船，神舟二十二號(hào)飛船做了較多技術(shù)狀態(tài)更改，比如儀表及返回艙布局、遙測(cè)采集中控單元、備份傘艙蓋防撞氣囊等都有優(yōu)化改進(jìn)，飛船可靠性得到了進(jìn)一步提高。
記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)五院獲悉，神舟二十二號(hào)飛船于2025年9月出廠后，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成了總裝和測(cè)試工作，自10月31日起在發(fā)射場(chǎng)待命。此次作為神舟二十一號(hào)乘組的應(yīng)急救援飛船，神舟二十二號(hào)飛船以無(wú)人狀態(tài)發(fā)射，搭載上行物資，與載人狀態(tài)發(fā)射的主要區(qū)別就是沒(méi)有航天員。但16天應(yīng)急發(fā)射任務(wù)具有流程緊湊、強(qiáng)度大、節(jié)奏快等特點(diǎn)，而且是首次開(kāi)展，給飛船系統(tǒng)帶來(lái)了很大考驗(yàn)。為確保圓滿成功，飛船的其他狀態(tài)維持不變，所有測(cè)試流程和準(zhǔn)備工作都是按照載人標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。
據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)一院專家介紹，長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十二運(yùn)載火箭的基本技術(shù)狀態(tài)維持不變，飛行總體方案也基本不變。為了爭(zhēng)取時(shí)間，將原本30天的流程壓縮為16天，型號(hào)團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)射場(chǎng)流程項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整，包括簡(jiǎn)化部分電氣系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目、將全系統(tǒng)發(fā)射演練改為船箭地聯(lián)合檢查，由于沒(méi)有航天員，對(duì)逃逸系統(tǒng)的部分工作項(xiàng)目也進(jìn)行了精簡(jiǎn)。雖然取消了部分測(cè)試，但這些項(xiàng)目都可以在其他測(cè)試中得到驗(yàn)證，依舊能保證測(cè)試覆蓋的全面性。
一直以來(lái)，中國(guó)載人航天工程都采用“發(fā)一備一”的滾動(dòng)備份模式，神舟二十二號(hào)飛船發(fā)射后，發(fā)射場(chǎng)將在短期內(nèi)沒(méi)有備份飛船和火箭。不過(guò)記者了解到，神舟二十三號(hào)飛船和長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十三火箭正在進(jìn)行總裝總測(cè)工作，完成相關(guān)工作后會(huì)盡快進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)，轉(zhuǎn)入應(yīng)急待命狀態(tài)。
第三問(wèn)：中國(guó)空間站在確保安全性上采取了哪些措施？
進(jìn)入空間站建造階段和應(yīng)用與發(fā)展階段后，中國(guó)載人航天工程采取了一系列防控風(fēng)險(xiǎn)的措施，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化完善應(yīng)急預(yù)案，確保空間站正常運(yùn)行和航天員乘組安全返回。
據(jù)了解，為確保運(yùn)行安全，中國(guó)空間站從設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了問(wèn)天艙與核心艙的備份、貨運(yùn)飛船與空間站三艙軌控備份等策略。在空間碎片防護(hù)方面，對(duì)大于10厘米的碎片，主要通過(guò)主動(dòng)規(guī)避方式來(lái)防御；對(duì)于1厘米以下的碎片，主要通過(guò)空間站外壁安裝的防護(hù)裝置來(lái)防御；對(duì)介于兩者之間的碎片，主要通過(guò)撞擊感知，確定被撞擊的位置，在出現(xiàn)泄漏時(shí)轉(zhuǎn)入壓力應(yīng)急狀態(tài)，開(kāi)展堵漏工作。（付毅飛）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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