近年來，自動駕駛已然成為新的產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)，也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要環(huán)節(jié)。在3月5日提請審議的政府工作報告中，“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢”“提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)”等與自動駕駛產(chǎn)業(yè)相關(guān)的表述受到關(guān)注，有望進(jìn)一步為普通人的出行方式帶來科技變革。
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，其中自動駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用落地已并跑全球先進(jìn)水平。如，當(dāng)下許多新車配備的自動泊車功能，在普通消費(fèi)者中已較為常見。
相對還需要人輔助的“半自動駕駛”來說，“全自動駕駛”完全不需要人坐在駕駛艙里，能夠?qū)崿F(xiàn)“無人駕駛”。目前，北京、上海、廣州、深圳、武漢等地已就此應(yīng)用在公開道路上陸續(xù)開展了試點(diǎn)示范。深圳、上海、江蘇、杭州等地也制定了相關(guān)地方性法規(guī)，為無人駕駛在測試試點(diǎn)階段提供規(guī)范和保障。
從試點(diǎn)到應(yīng)用，無人駕駛?cè)驿侀_還需要經(jīng)歷哪些環(huán)節(jié)？普通人何時才能真正隨時隨地坐上無人駕駛車？在今年的全國兩會上，不少代表委員就此展開討論。
全國人大代表，上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平認(rèn)為，當(dāng)前我國汽車綠色化、電子化水平處于國際領(lǐng)先梯隊，應(yīng)緊抓機(jī)遇創(chuàng)造自主技術(shù)品牌。他預(yù)測，5年后高階的輔助智能駕駛將更加普遍，汽車行業(yè)應(yīng)以場景需求為導(dǎo)向，將“百姓能用得起的智能輔助駕駛”作為發(fā)展方向。
全國政協(xié)委員、北京國際城市發(fā)展研究院創(chuàng)始院長連玉明亦看好自動駕駛未來發(fā)展。他建議，相關(guān)部門在城市網(wǎng)約車轉(zhuǎn)型升級中優(yōu)先考慮自動駕駛應(yīng)用，同時加大力度推動自動駕駛在貨運(yùn)物流等領(lǐng)域的落地。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化以后，可能在法律法規(guī)的體系建設(shè)上，還應(yīng)當(dāng)先行先試、加強(qiáng)體系建設(shè)?！边B玉明說。
全國兩會上的熱烈討論，為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展啟迪了方向。相信隨著科技加速賦能交通出行，每一個“趕路人”都能既快馬前行，又不錯過沿途好風(fēng)景。
總策劃：孫海峰 楊義
制片人：章斐然 謝婷
監(jiān)制：呂騫 孝金波
策劃：陳鍵 高子龍
記者：申佳平
文案：申佳平 方經(jīng)綸
攝像：賈凱璐
剪輯：賈凱璐 沈欣雨（實(shí)習(xí)生）
設(shè)計：林珊珊
包裝：趙晨
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
